Архив журнала » #5 (20) июль 2008 » Экономика » Лизинг в России

Лизинг в России

Наряду с проблемами у отрасли отличные возможности для роста

Илья ТИТОВ

По данным различных исследований, рынок лизинговых услуг в России развивается более чем стремительно. На 3-й международной конференции, организованной Северо-Западной лизинговой ассоциацией, собрались более ста представителей крупнейших участников рынка – лизинговых компаний, страховых и консалтинговых компаний, банков, лизинговых брокеров, компаний, занимающихся поставкой техники, – с тем чтобы подвести итоги деятельности и обозначить перспективы отрасли в целом. Конференция довольно представительна: основными ее участниками стало высшее руководство компаний. Особенно важным можно считать участие в конференции не только представителей лизингового сообщества, но и субъектов власти.

ИТОГИ
Лизинговая отрасль заняла достойное место в экономике Российской Федерации наряду с другими финансовыми институтами. Сегодня уже нельзя говорить о том, что лизинг в России развивается беспорядочно: существуют образовательные программы, есть научное обеспечение этой деятельности. В связи с этим можно отметить деятельность Северо-Западной лизинговой ассоциации. СЗЛА занимается организацией обмена информацией между членами ассоциации. По словам президента СЗЛА Андрея Пушкарева, ассоциация представляет интересы лизингового сообщества в органах власти, в контролирующих инстанциях. Также в рамках Ассоциации действует первый и единственный образовательный центр в России по лизингу.

Повышенное внимание к лизингу вызвано самыми насущными проблемами экономики страны. Среди факторов, влияющих на динамику развития отрасли, особенно важны рост промышленного производства и необходимость модернизации средств производства, достигших высокой степени изношенности, а также развитие малого и среднего бизнеса, заинтересованного в приобретении оборудования в лизинг. Благодаря этим факторам Россия сейчас занимает 5-е место в Европе по объемам этого бизнеса, приближаясь к таким признанным мировым лидерам, как Великобритания, Италия, Франция и Германия.

Самыми быстрорастущими сегментами лизинга стали железнодорожный транспорт, автотранспорт, нефтегазовое и металлургическое оборудование. По итогам 2007 года можно говорить об увеличении объема лизинговых сделок вдвое по сравнению с 2006 годом.

Кроме того, 2007 год также стал временем увеличения конкуренции в сфере лизинговых услуг. Это особенно заметно в секторах транспорта и дорожно-строительной техники. Все чаще предметом финансовой аренды становятся объекты коммерческой недвижимости. К лизингу обращаются такие отрасли, как авиация, судостроение, сельское хозяйство. Увеличение объема сделок отмечено в энергетике. Главный специалист Рослизинга Никита Машков говорил о том, что в условиях возрастающей конкуренции лизинговые компании вынуждены принимать меры по привлекательности своих услуг. Среди таких – внедрение новых продуктов, улучшение условий сделок, в частности, снижение ставок, размера аванса, увеличение сроков договоров, снижение требований к финансовому состоянию заемщика, удлинение срока лизинга, расширение спектра предметов, передаваемых в лизинг. Многие компании предлагают специальные программы по автотранспорту и автоспецтехнике.
Следствием конкуренции стала экспансия лизинговых компаний в регионы. Во многих регионах наблюдается значительный рост объема операций по сравнению с 2006 годом.
Параллельно стали развиваться смежные виды деятельности. Так, страховые компании все большее внимание уделяют страхованию лизингового имущества.

К сожалению, по-прежнему серьезной проблемой остается отчетность перед контролирующими органами.

В минувшем году Федеральной службой по финансовому мониторингу (ФСФМ) проверено около 100 лизинговых компаний. Проверки показали, что нарушение Федерального закона № 115 (ФЗ «О противодействии легализации отмыванию доходов, полученных преступным путем») – частое явление. Было возбуждено 95 производств по административным делам. Об этом сообщил заместитель руководителя регионального управления ФСФМ Игорь Курганский.

В связи с этим все лизинговое сообщество имеет претензии к законодательству. Если говорить формально, любая компания на данный момент может быть обвинена в неисполнении этого закона. Такая ситуация обусловлена практическим отсутствием нормативной базы. Лизинговые компании иногда обвиняются даже в содействии террористическим организациям. Между тем излишние претензии ФСФМ к лизинговой компании зачастую приводят к ухудшению ее реноме в глазах инвестора, что сказывается как раз на возможности привлечения финансирования. Поэтому совершенствование законодательства в сфере лизинговых услуг – первоочередная задача как лизингового сообщества, так и государства.

ПЕРСПЕКТИВЫ
В 2008–2010 годах ожидается увеличение количества игроков из числа западных финансовых групп и лизинговых компаний. Дальнейшее развитие рынка будет способствовать появлению специализированных компаний.

Продолжает действовать программа обновления подвижного состава РЖД, поэтому легко прогнозируется более широкое использование лизинга в железнодорожной отрасли. В связи с продвижением западными автомобильными компаниями своего продукта увеличится объем лизинговых операций автотранспорта. Намечается рост рынка лизинга в области дорожно-строительной техники для реализации федеральных программ по дорожному строительству.

Тенденциями, которые будут свойственны лизинговому бизнесу ближайших лет, генеральный директор ГК «Интерлизинг» Кирилл Царев считает повышение стоимости фондирования, запуск программ без оценки финансового состояния, сделки М&А по всему спектру лизинговых компаний, а также снижение доли банковского кредитования в пассивах компании.
Вопрос привлечения финансирования также остается одной из важных задач. В свете этого стоит учитывать, что на принятие решения о финансировании отечественных лизинговых компаний западными инвесторами влияют факторы, связанные с возможностью осуществления этими компаниями определенной миссии. Такой миссией, по мнению генерального директора ООО «Индепендент-Лизинг» Сергея Килейникова, может быть помощь малому и среднему бизнесу, развитие регионов, инвестиции в недостаточно развитые секторы, охрана окружающей среды (отказ от финансирования вредных проектов), продвижение принципов социальной ответственности и другие.

Одним из основных источников финансирования лизинга остаются банковские кредиты. Лизинговым компаниям пока удается привлекать их, однако можно говорить, что мировой финансовый кризис коснулся и России. Поэтому объемы кредитования и, соответственно, рост отрасли, скорее всего, снизятся. Несмотря на это, насыщения рынка лизинговых услуг в России пока не предвидится, и у лизинга открываются очень хорошие возможности для роста.